Mécanique

Nettoyer ou changer ses bougies moto sur la Yamaha Super Ténéré

nettoyer ou changer ses bougies moto

Vous vous êtes toujours posé la question ? Les bougies de votre moto ont pour mission de générer une étincelle dans la chambre de combustion du moteur. Cette étincelle est ce qui va permettre d’enflammer le mélange air essence, et de créer une explosion. Explosion qui engendre ensuite un cycle de mouvement mécanique qui se traduit par une rotation de la roue arrière. La boucle est bouclée, ou plutôt : “La routourne va vite tourner” comme dirait Franck Ribéry. On explique ici comment accéder aux bougies, pour les nettoyer ou changer ses bougies moto, une opé de maintenance de base pour bien entretenir sa moto.

Quand et pourquoi changer ses bougies moto ?

A la question pourquoi, je dirais simplement que le bon fonctionnement de l’allumage de votre moto est essentiel au bon fonctionnement de votre moto. Sans dec’ ? Ainsi, il est recommandé de changer ses bougies moto (ici dispo sur Motoblouz)*, sur la Yamaha Super Ténéré, tous les 20 000 km avec un nettoyage et/ou une vérification préconisés tous les 10 000 km. Un petit nettoyage de temps en temps n’a jamais fait de mal à personne.

La XT1200Z a la fâcheuse habitude de laisser l’eau s’infiltrer dans les puits de bougies. Si vous vivez dans une région pluvieuse, si vous avez un penchant pour les traversées de rivière ou si vous karchérisez votre bécane tous les dimanches = cet article est pour vous. Au menu : de la bougie bien rouillée et des bobines d’allumage en décomposition. Superbe cocktail pour un allumage bien foireux.

Matériel dont vous avez besoin

  • Allen #4
  • Clé à cliquet
  • Douilles de 10, 12, 17
  • Clé à bougie
  • Rallonges de clé à cliquet
  • Angle d’extension ou douille flexible (pas trouvé de nom officiel logique)
  • Pince large
  • Bombe d’air sec
  • Sangle ou tendeur
  • Graisse classique et diélectrique
  • Frein filet
  • Brosse et chiffons
matériel nécessaire pour changer ses bougies moto

1. Démonter la boîte à air

Vous avez déjà changé votre filtre à air ? Toutes les étapes de cette première partie sont similaires. On vous conseille de vous reporter à notre article sur comment changer un filtre à air pour plus de détails. Sinon, pour faire vite :

  • Démonter les panels latéraux pour retirer les 4 fixations du réservoir (#4)
  • Desserrer l’axe du réservoir sous la selle (12)
  • Basculer le réservoir afin de le stabiliser avec une sangle
démonter la boîte à air en image
  • Retirer les deux vis de la boîte à air (12)
  • Desserrer les colliers des pipes d’admission d’air (#4)
  • Débrancher le câble de la sonde
démonter la boîte à air en image
  • Libérer le tuyau au centre, sous la boîte à air (pas marrant)
  • Retirer la boîte à air

2. Démonter les bobines

Comme vous pouvez le voir, c’est un peu sale là-dessous. On conseille donc de commencer par un bon nettoyage. N’oubliez pas au préalable de boucher les entrées d’air à l’aide de chiffons. Vous pouvez nettoyer à l’aide d’une brosse et d’une bombe d’air sec comme on l’a fait. Mais libre à vous d’utiliser le dernier bijou de chez Dyson, laissez parler l’agent d’entretien qui est en vous. Il faut que ce soit propre pour éviter que les saletés ne s’engouffrent dans les puits de bougies.

nettoyage

Ensuite,

  • Assembler le combo clé à cliquet / rallonge / angle d’extension / douille de 10
  • Dévisser les 4 fixations des bobines
  • Marquer par un quelconque stratagème l’alimentation des bobines (de 1 à 4)
  • Déconnecter chaque bobine
  • Retirer chaque bobine de son puits en tirant verticalement. Vous pouvez ajouter une rotation dans un sens ou dans l’autre si ça coince.
retirer les bobines

3. Démonter et vérifier les bougies

  • Assembler le combo clé à cliquet / douille de 17 / clé à bougie
  • Démonter les bougies une à une
changer ses bougies moto

Comme vous pouvez le voir ci-dessous, certaines de mes bougies sont en sale état… Il y a clairement une infiltration d’eau dans les puits mais, on le savait ! Il était grand temps de nettoyer tout ça.

De la rouille au niveau de l’embout, du culot et du joint. Malgré tout, les électrodes ont une bonne couleur brunâtre et l’écartement est dans le seuil de tolérance. Soit entre 0.8 – 0.9 mm. Si ce n’est pas le cas, il faut les remplacer. Pour ma part, j’ai effectué un bon décrassage. Comment nettoyer les bougies ? Une brosse métallique et un peu d’huile de coude font l’affaire. Une fois la rouille retirée, les bougies et bobines sont comme neuves.

comment nettoyer bougies de moto

4. Remonter les bougies et bobines

Pour remonter les bougies,

  • Appliquer de la graisse diélectrique sur l’embout supérieur de la bougie
  • Revisser les bougies une à une : couple de serrage 13Nm. Sans clé dynamométrique, on serre un peu mais pas trop, style 1/8 de tour après serrage maximal manuel.

Pour les bobines,

  • Appliquer la graisse diélectrique sur la bobine : au niveau du réceptacle de l’embout de bougie ainsi que tout autour du joint. Avec un peu de chance, cela empêchera l’eau de s’infiltrer à nouveau.
  • Serrer à 10Nm la vis de bobine après l’avoir badigeonnée de frein filet.
remonter bougies et bobines moto

5. Remonter la boîte et fermer le capot

  • Placer la boîte dans son orifice ; vous pouvez légèrement graisser l’admission pour un meilleur emboîtage.
  • Probablement le challenge de ce tuto : rebrancher le tube central sous la boîte
  • Connecter la sonde
  • Resserrer les colliers des pipes d’admission d’air (#4)
  • Remonter les vis de fixations de la boîte (10)
  • Abaisser et fixer le réservoir, 4 vis (10) et celle sous la selle (12)
  • Refermer les panels latéraux (#4)
remonter la boîte à air

Et c’est terminé. Bien sûr, on vérifie que tout fonctionne correctement, comme d’habitude. Petit tour de clé, le moteur rugit. Ouf ! On est prêt pour le prochain roadtrip. Bonne route les amis !

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