Mécanique

Démonter la roue avant d’une moto

Aujourd’hui on voit comment démonter la roue avant d’une moto, ici sur la Super Ténéré. Une opération très simple qui vous permettra de nettoyer et graisser votre axe, vérifier ou changer vos roulements, ou simplement changer de pneu moto.

Rien de sorcier, hormis trouver un moyen de soulever la roue avant dans les airs… Plusieurs options à exploiter : placer un support sous le sabot moteur, placer un poids sur la selle passager ou dans le top case pour plaquer la roue arrière au sol, soutenir les tubes de la fourche avec des cales. Peu importe ! Le plus important est que la fourche ne se fracasse pas au sol une fois la roue avant retirée.

Matériel nécessaire pour démonter la roue avant d’une moto

  • Allen #19, #6 et #4
  • Clé à pipe ou plate de 12mm
  • Clé dynamométrique (optionnelle pour un travail de précision)
  • Un peu de graisse
  • Un chiffon est toujours le bienvenu !
clé pour démonter roue avant moto

En roue avant !

Bon, pour démonter la roue avant, on évite d’approcher des aimants qui pourraient nuire au bon fonctionnement de la sonde de vitesse. Sonde, d’ailleurs que l’on bichonnera particulièrement en évitant de la percuter partout ou de l’immerger dans un solvant de nettoyage douteux.

  • Retirer la sonde (Allen #4)
  • Retirer les deux boulons de fixation de l’étrier gauche (clé de 12) en commençant par le bas (puis le haut)
  • Je vous conseille de bien vérifier par où le câble de la sonde de vitesse passe afin de le remonter correctement plus tard
  • Retirer l’étrier de frein et laisser le pendre ; vous pouvez aussi le supporter légèrement avec un tendeur fixé au guidon
  • Démonter l’étrier de frein droit de la même façon
  • Une fois les étriers enlevés : faites attention à ne pas actionner les freins ; en effet vous risqueriez d’avoir à espacer les pistons manuellement ensuite
retirer l'étrier de frein pour démonter roue avant moto
  • Desserrer ensuite les deux vis de maintien de l’axe sur le tube droit de la fourche (Allen #6) comme sur l’image ci-dessous
  • Desserrer l’axe de roue (Allen #19)
  • Une fois libéré du pas de vis, tirez simplement l’axe, en soutenant la roue
  • Et vous pouvez désormais retirer la roue avant
étapes pour démonter roue avant moto

Sur la droite, entre la roue et le tube de fourche, il y a un espaceur qui risque de tomber. Il est généralement maintenu lors du serrage, vous pouvez le mettre de côté jusqu’au moment de remonter la roue avant. Sur la gauche, il y a le cache de la sonde de vitesse, vous pouvez aussi le retirer car il n’est pas fixé.

Explications pour remonter la roue avant

Pour remonter la roue avant, il suffit (en gros) de procéder à l’inverse. Il y a cependant quelques subtilités à considérer.

  • Assurez-vous par exemple que le cache de la sonde de vitesse soit correctement aligné avec le tube de fourche (voir l’emboîtement sur la photo).
pour remonter roue avant
  • N’oubliez pas l’espaceur sur le côté droit.
  • Assurez-vous aussi que le câble de la sonde passe au bon endroit.
remonter l'axe pour remonter roue avant moto
  • Avant de finaliser le serrage de l’axe (détaillé dans le point suivant), on peut actionner la fourche quelques fois en y appliquant notre poids d’athlète (frein avant maintenu). Cela permet d’aligner correctement les bras de la fourche.
  • Pour les vis de maintien de l’axe (Allen #6), vous devez d’abord mettre la vis intérieure au bon couple (ou relativement fort à la main) puis la vis extérieure de la même manière. Puis repasser sur la première vis, intérieure. C’est le protocole préconisé par Yamaha.

Les couples de serrage

  • Axe : 72 Nm
  • Vis de maintien de l’axe sur le tube droit de la fourche : 21 Nm
  • Etriers de frein : 40 Nm
  • Vis de la sonde de vitesse : 7 Nm

Et le tour est joué ! Si vous étiez plutôt parti pour changer la roue arrière, on vous conseille de jeter un œil à notre article pour démonter la roue arrière d’une moto. Découvrez aussi notre article sur l’équilibrage d’une roue de moto et nos articles pour réparer une crevaison avec une mèche et celui pour réparer un pneu moto de façon définitive avec un patch.

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