L’équipement essentiel pour partir en road trip moto

Partir en road trip moto quelques jours ou plusieurs semaines, en simple virée, week-end ou lors d’un plus long trajet : cela demande une certaine organisation, et le bon équipement. Que vous partiez seul, à deux ou avec des collègues. Pour nous, bien organiser son road trip à moto rime avec bien choisir le bon équipement. On revient ici sur l’équipement essentiel pour partir en road trip moto tout en évoquant rapidement, côté orga, la préparation du trajet et de la bécane.

L’équipement essentiel en road trip : que devez-vous emporter lors d’un voyage à moto ?

L’équipement pour la moto

Premier élément à considérer, votre belle. Car c’est en fonction de sa bagagerie que vous pourrez réfléchir à votre équipement. Top case, sacoches souples ou rigides, valises latérales, sacoche de réservoir ? Quel type de bagagerie souhaitez vous et pouvez-vous embarquer avec vous ? De notre côté, on part toujours avec 4 éléments :

• deux valises latérales : pour porter nos vêtements et notre équipement personnel
• un « roll bag » étanche pour notre équipement de camping ; on vous invite d’ailleurs à lire notre essai complet sur les sacs étanches Enduristan
• la sacoche réservoir : pratique pour un accès rapide (aux téléphones et chargeurs, appareil photo, documents, carte)
• le top case, pour compléter. C’est celui qui nous suit partout, et transporte quelques vivres et les essentiels de type trousse à outils moto.

Valises dures ou souples ? Si vous prévoyez du off-road et quelques jours à l’aventure sur des terrains approximatifs, les souples sont plus appréciées. Les nôtres sont rigides : plus sécurisantes et volumineuses pour les grands voyages et une vie sur les routes. Nous avons opté pour les Givi Outback Trekker, une référence qui tient la route.

Ne pas oublier la trousse à outils

Pour ceux qui ne l’ont pas vu, on vous conseille de jeter un œil à notre article sur la trousse à outils moto : vous trouverez en détail ce que l’on embarque avec nous sur les courts et plus longs trajets. La trousse à outils est sans doute l’élément le plus important, à ne pas oublier, que vous partiez quelques jours ou plusieurs semaines, en off-road ou sur route. L’avantage est qu’elle ne prend pas beaucoup de place, et peut vous sortir de l’embarras.

Au-delà de la trousse (et en fonction de la destination et de l’univers de pratique) : vous pouvez aussi prévoir un réservoir d’essence auxiliaire.

L’équipement essentiel au pilote et à son passager

Vêtements et protections

Bon, on commence sans surprise : il est essentiel d’embarquer avec vous une tenue protectrice complète. Celle-ci comprend :

• un casque avec écran solaire et de bonnes aérations (un écran Pinlock est bienvenu)
• des gants certifiés (obligatoires notamment en France)
• une veste étanche avec protections (dorsale, protections épaules et coudes)
• un pantalon étanche avec genouillères et protections de hanches

On ajoutera sans hésiter une paire de bottes moto, orientées off-road si c’est au menu. N’oubliez pas du coup d’embarquer avec vous une paire de chaussures bien plus confortables voire une paire de tongs qui vous feront bien plaisir après la route.

De notre côté, notre équipement moto est orienté Adventure. A la fois étanche, confortable, résistant et avec aérations, il nous permet d’affronter la route quelles que soient les conditions (météo). Pensez aussi au tour de cou. Vous retrouverez nos essais complets, d’équipement moto, sur cette page de tests d’équipement moto.

Les autres affaires à considérer

De ce fait, le reste de nos affaires se résume à des vêtements confortables : jogging / legging, tee-shirts, pull ou gilet chaud, sous-vêtements (quand même) et paires de chaussettes hautes (pour aller avec les bottes). De temps en temps, on s’accorde une tenue plus habillée quand le voyage se veut plus long… Mais on essaie toujours d’alléger un maximum. C’est vrai qu’on aimerait pouvoir prendre de quoi « s’habiller davantage », des affaires sympa et stylées… Mais en moto, l’idée est vraiment de n’apporter QUE l’essentiel afin d’alléger au maximum. Pour résumer, on dira de ne prendre que pour 2 à 3 jours de voyage, que vous partiez justement 2-3 jours ou 3 semaines.

Si vous envisagez un road trip moto encore plus long : vous pouvez ajouter à cette liste des sous vêtements techniques. Ils allient confort et protection thermique face à des températures plus extrêmes.

Equipements techniques

Au-delà de ce que allez porter sur vous, il y a d’autres éléments que nous pensons essentiels pour ajouter un surplus de confort à votre voyage :

• un GPS et son chargeur
• une prise allume-cigare USB ou un autre système de recharge
• des intercoms : un must have si vous êtes 2, pour une bonne communication et pour moins s’ennuyer. On a choisit les Cardo Freecom qui nous accompagnent quotidiennement depuis presque 5 ans, sans failles…

Après quelques mois de pratique, Max a compilé également dans un article spécial les 6 éléments indispensables selon lui pour un road trip à moto. Enfin n’oubliez pas une trousse à pharmacie avec les médicaments essentiels : pour le mal de tête, mal de ventre, antiseptiques et désinfectants, antibiotiques, bandages et autres pansements, boules Quies, mouchoirs…

L’équipement utile si vous partez camper

Lorsque nous partons pour quelques jours, nous optons généralement pour le camping : plus économique, sauvage, « libre ». L’inconvénient, c’est qu’il faut partir là aussi avec son matériel :

• une tente,
• un matelas,
• des duvets,
• idéalement des oreillers (gonflables),
• lampes torches ou frontale,
• réchaud pour vous faire de quoi manger en camping,
• anti moustique…

Comment organiser un road trip moto ?

1. Se préparer en fonction de la destination

Je suis sûre que côté destination, il n’y a pas de souci : c’est souvent le point de départ de toute préparation à un road trip moto. On ne sait jamais comment, combien de temps ou avec quoi… Mais on sait toujours où on veut aller ! C’est à partir de la destination que vous pourrez organiser tout le reste. A savoir :

• vous occuper de la documentation : carte d’identité ou passeport, visa, et une assurance pour votre voyage, nous avons choisi Chapka et so far so good…
• checker le code de la route du pays / de la région visitée (cela peut vous éviter les mauvaises surprises)
• vous occuper en avance de votre hébergement si vous le souhaitez
• préciser votre équipement essentiel au road trip notamment en fonction du climat et de la bagagerie

2. Ce trajet, est-il tracé ?

Car la destination, vous l’avez, mais qu’en est-il du trajet ? Que vous partiez deux jours ou un mois, deux semaines ou deux ans : on pense important de définir les grandes étapes, les points d’intérêt et les points « essence ». On ne vous dit pas forcément de définir précisément quel arrêt faire à quel endroit et quand. Mais disons que c’est déjà bien d’avoir une idée globale de la route, où que vous alliez (du moins pour les premiers jours).

Pour certains, l’arrivée est essentielle, mais pour d’autres (comme nous), c’est le chemin qui est important. C’est ce qui fait la différence entre une route appréciée et une route subie. Si votre objectif est l’arrivée, bon, autant prendre l’autoroute. Si votre objectif est de rouler, apprécier rouler, apprécier la route : alors, pensez à choisir (et définir) les meilleurs chemins. A la différence de l’automobiliste, le motard aime les routes sinueuses, les chemins de terre, et les cols bien perchés. De nombreux outils de navigation incluent aujourd’hui des options de trajet pas forcément plus rapides, mais plus « funs » et qui en mettent pleins les yeux.

On le répète, n’oubliez pas de jeter un œil aux pompes à essence disponibles (et ouvertes) sur la route. Oui, c’est important (surtout quand on roule avec Maxime). On se souviendra toujours de ce moment où nous avons dû apprendre à dire « essence » en vietnamien… perdus dans les montagnes sur notre scooter 125cc de compétition.

Ensuite, notez le, ce trajet. Nous faisons tous (trop) confiance à nos téléphones portables ou mieux, à nos GPS. Mais il peut être intéressant de noter aussi la route sur une carte papier voire sur un carnet de bord. Cela vous évitera de stresser en cas de non réception ou de panne du dispositif, et avouons que c’est aussi un joli souvenir. Enfin pensez à être cohérent entre le nombre de jours de voyage et la distance parcourue par jour. Soyez réaliste, et pensez aussi à intégrer quelques jours de détente dans votre road trip moto, pour vous, votre passager, et votre monture.

3. Les révisions de la moto

Justement, la monture. Max entretient régulièrement la Super Ténéré, avant, après, pendant et hors road trip. Un entretien régulier de la moto aide, et une révision complète avant votre voyage est plutôt bienvenue (notamment si vous prévoyez plusieurs semaines sur les routes). Cependant, si nous devions lister les « essentiels » avant de partir :

• vérifier le bon état des pneus (usure, hernie, déchirure) sachant que l’idée est aussi de ne pas avoir à les changer au milieu du trip
• vérifier la pression des pneus, avant le départ, et quotidiennement lors du road trip,
• les niveaux des fluides : moteur (découvrez notre tuto sur la vidange de l’huile moteur), frein, liquide de refroidissement (et découvrez le tuto pour cette vidange),
• l’état des plaquettes de frein et des durites (sachant qu’une moto chargée sollicite davantage les freins),
• l’état de la chaîne (usure, tension, nettoyage/graissage), cardan (niveau d’huile ou vidange du cardan)

4. L’installation des bagages

Ce que vous prenez comme bagage et ce que vous mettez dedans. Penser que leur fixation sur la moto est hyper importante, et il faut y songer avant de prendre la route. Vous devez aussi faire attention à leur répartition sur la moto. On évitera ainsi de charger trop en hauteur, et on essaiera au maximum de centrer les masses. Il faut aussi penser à sécuriser toutes sangles ou tendeurs qui vous aident à maintenir votre bagagerie, comme par exemple un sac ou une tente sur une valise latérale. N’hésitez pas à installer des poignées de fixation sur vos valises latérales. Nous sommes fans des sangles ROK Straps, faciles d’utilisation et très robustes.

Aussi, la sacoche réservoir (si présente) ne doit pas cacher votre compteur. Enfin, on ne pilote pas sa moto chargée comme on la pilote « à nue »… Pensez à faire quelques tours de quartier avant le jour-J pour vérifier la stabilité de votre équipement, et la bonne prise en main de votre bécane.

Et dernier élément : pensez à bien vous reposer les deux jours avant le départ. Je voulais dire de bien dormir la veille du départ mais ce n’est pas toujours dépendant de notre volonté… Alors, un peu de repos 2 jours avant, c’est toujours ça de gagné ! Et n’oubliez pas de vous régaler. Pour aller plus loin, et si c’est un long voyage à moto qui vous tente, on vous recommande notre article comment préparer et organiser un voyage à moto.

Cet article contient des liens affiliés, uniquement vers des produits recommandés par One Month One Ride.