En tant que motard passionné, le voyage à moto est synonyme de liberté absolue ! La route qui défile, les paysages qui s’ouvrent à chaque kilomètre, l’immersion dans un monde nouveau. Cela dit, avant de se lancer, et d’arriver à atteindre ce sentiment de liberté, il y a une chose qu’il faut contrôler : le chargement de sa moto. Parce qu’un rêve d’aventures, ça se prépare, que ce soit pour des vacances annuelles, un week-end de road trip ou un plus long voyage. Traverser l’Amérique latine pendant 16 mois nous a appris plein de choses, surtout en termes de préparation de matériel et d’optimisation de chargement. On a regroupé ici nos meilleurs conseils pour bien charger sa moto avant de voyager.
Avant d’aller plus loin : le chargement idéal de votre bécane dépend de plusieurs éléments comme la durée ou le type de voyage, la moto elle-même. Ces conseils sont donc à adapter en fonction de vous, et de tous ces éléments. Voyons maintenant comment bien charger sa moto pour voyager.
1. Embarquer l’essentiel
Quand on prépare un voyage en moto, on est vite tenté d’embarquer plus qu’il n’en faut… Au cas où ! Pourtant, le secret d’un bon voyageur à moto réside dans sa légèreté.
Avant notre voyage, on avait déjà essayé d’épurer un max notre chargement… Et au fil des kilomètres, le chargement a évolué pour ne garder que l’essentiel. A savoir : une valise rigide chacun avec nos affaires personnelles (affaires de rechange, chaussures, ordinateur portable – pour travailler sur les routes), un top case avec trousse à outils et autres trousses essentielles (à pharmacie, de toilettes) ainsi que l’équipement de la moto (bâche de protection et chaîne), un roll bag avec le matériel de camping et une sacoche de réservoir avec appareil photo, drone et papiers importants. On aurait pu faire encore plus léger, si nous étions partis moins longtemps et ailleurs. Mais pour la destination et pour cette durée de voyage, c’était notre essentiel pour nous sentir bien. Si on pouvait vous donner deux conseils :
- Essayez de réduire votre équipement à ce qui est vraiment nécessaire, utile, essentiel. S’il y a quelque chose que vous n’utilisez pas pendant plusieurs semaines ou mois, allégez-vous… !
- On vous conseille aussi d’investir dans des équipements polyvalents. Optez pour cet objet qui aura plusieurs utilisations ou investissez dans cet équipement compact, petit, intelligent. Chaque gramme compte, et une bonne sélection peut faire toute la différence.
Voyager léger, c’est être plus libre. Moins d’encombrement signifie plus de maniabilité et de sécurité au guidon de votre moto. L’objectif est de ne jamais dépasser le poids total autorisé en charge (PTAC) de votre machine. Pour info : vous trouverez l’indication sur votre carte grise (point F.2). En dépassant ce poids, vous risquez d’altérer la tenue de route de votre moto et le fonctionnement des suspensions.
Un dernier conseil à tester : peut-être se faire une liste à cocher des éléments que vous souhaitez embarquer vous permettra de prendre du recul sur votre chargement, et de savoir VRAIMENT ce qui est essentiel et ce qui peut être délaissé.
2. Opter pour la bagagerie la plus adaptée
Pour un chargement idéal, et optimal, le choix de la bagagerie est crucial. La répartition des charges et l’aérodynamisme de votre moto peuvent être profondément impactés par le type de bagages que vous utilisez. Comment bien charger sa moto pour voyager, c’est donc avant tout bien choisir son équipement : le contenu, on l’a vu plus haut, et les contenants.
Valises souples ou valises rigides ?
On a travaillé un article sur le sujet de la bagagerie, souple ou solide, si vous voulez notre avis (plus approfondi) sur la question. Cela dit, pour revenir sur l’essentiel :
- Les valises rigides sont l’option adaptée si vous souhaitez transporter des objets volumineux, « fragiles » (on fait référence par exemple à des ordi portables), ou qui nécessitent une bonne sécurité. Elles sont pratiques au quotidien et offrent généralement un système de fermeture à clé, ultra protecteur, une grande capacité volumineuse, et sont étanches. Le principal inconvénient : la rigidité ! Elles sont dangereuses en cas de chute, prennent de la place, même vides, et augmentent le volume de la moto. Pour nous, il s’agit d’un bon choix si vous voyagez longtemps, majoritairement sur routes goudronnées, avec un matériel « sensible » à protéger.
- Les sacoches souples au contraire, sont plus légères et flexibles. Elles conviennent parfaitement à des voyages et road trips de plusieurs mois, sur routes et pistes accidentées ! Elles sont moins dangereuses en cas de chute, s’adaptent mieux à la moto, sont plus flexibles, mais nécessitent davantage de manipulation et sont moins pratiques à l’utilisation. Il faut aussi une bonne fixation pour éviter tout flottement en roulant.
Souples ou rigides, il est toujours bon de garder un oeil sur son chargement, où que vous alliez. Mais c’est vrai que les rigides peuvent vous apporter une liberté d’esprit supplémentaire.
La sacoche de réservoir
Pour garder à portée de main vos essentiels (papiers, téléphone, appareil photo), la sacoche de réservoir est une bonne option. Attention à choisir un modèle qui ne gêne pas vos mouvements et qui n’ampute pas votre champ de vision.
Le top case
Pour nous, le top case est l’élément indispensable… surtout si vous voyagez avec un ensemble de valises souples. Un top case solide vous permettra de garder, et de protéger, tout le matériel qui a besoin de protection et sécurité. Le nôtre contient aussi notre trousse à outils, la trousse de toilettes et la trousse à pharmacie, la bâche de protection pour la moto et la chaîne. Le top case est disons la « valise » de la moto 🙂 A noter que la trousse à outils, plutôt lourde, aurait davantage sa place plus bas dans le convoi, au fond d’une des valises latérales. On voit ça plus bas…
Amateur de camping : les roll bags
C’est l’option que nous avons choisi, transporter notre matériel de camping (c’est-à-dire tente, matelas, sacs de couchage x2, éléments de cuisine) dans des roll bags étanches, que nous avions posés sur les valises rigides. Le tout fixé avec des Rockstraps. Solide, bien pensé, pratique.
Pensez à l’organisation interne
Ici, un conseil essentiel : pour savoir comment bien charger sa moto pour voyager, on vous dira surtout de réfléchir à quel contenu dans quel contenant. Le rangement de vos affaires doit être intelligent ! Placer un élément essentiel et utile, tels que vos papiers par exemple, au fond de votre valise rigide est une mauvaise idée. Chaque élément doit avoir sa place, et vous devez disposer d’une carte mentale de leur répartition pour naviguer plus facilement à l’intérieur. Après 16 mois de voyage avec la même organisation, je peux vous assurer qu’on chargeait et déchargeait la moto presque de façon automatique, en connaissant la place de chaque objet et en sachant, de ce fait, où le trouver / ranger.
3. Réfléchir à la bonne répartition des poids
Essayez de piloter une moto mal chargée, vous verrez que la conduite n’est pas aisée. En effet, une mauvaise répartition des masses peut avoir de graves conséquences sur la maniabilité de votre bécane, en particulier dans les virages ou lors de freinages d’urgence. Raison pour laquelle on conseille de bien répartir le poids de part et d’autre, et de haut en bas.
Principes simples de bonne répartition des poids
- Les objets lourds en bas, près du centre de gravité de la moto, dans les sacoches latérales, au fond des valises et près du cadre
- Les objets légers en hauteur, comme dans le top case ou la sacoche de réservoir
- Pensez aussi à répartir équitablement entre la gauche et la droite pour éviter de déséquilibrer la moto
Comme on le disait, répartissez votre équipement de manière intelligente (en termes d’utilisation), et en fonction du poids. Placez le matériel le plus lourd, et le moins utile, dans les compartiments les plus bas. De la même façon, le matériel le plus léger et plus utile, au plus près des ouvertures.
Et entre nous, rien ne vous empêche de tester le chargement idéal, pour une virée ou deux, avant le grand départ. On a fait plusieurs roadtrips « test », et réfléchi plusieurs mois au matériel essentiel, au chargement idéal, et à la bonne répartition des poids, avant de trouver notre combinaison gagante, qui a aussi évoluée ensuite au fil des kilomètres. Le jour J, un petit tour de quelques kilomètres avec tous vos bagages vous permettra de détecter d’éventuels déséquilibres.
4. Régler sa moto en conséquences
Clairement, une moto n’est pas faite pour être chargée comme un camion. Avec quelques ajustements, cela dit, vous pouvez optimiser sa performance pour supporter des charges supplémentaires sans compromettre la sécurité ni le confort…
Suspensions
Quand la moto est chargée, ses suspensions sont mises à rude épreuve. Augmentez la précharge de l’amortisseur arrière pour compenser l’affaissement dû au poids, et ajustez la fourche avant si besoin pour conserver l’assiette de votre bécane. Une moto bien réglée offre une meilleure tenue de route, surtout sur de longues distances.
Phares
Si malgré les réglages des suspensions, le chargement modifie l’inclinaison de votre machine, cela peut faire pointer vos phares vers le ciel au lieu d’éclairer la route. Avant de partir, prenez quelques minutes pour ajuster l’angle de vos phares.
Pression des pneus
Avec un poids supplémentaire, la pression des pneus doit être ajustée. Consultez le manuel de votre moto pour connaître les recommandations spécifiques. Ajouter quelques dixièmes de bar à la pression habituelle peut faire toute la différence. En termes de confort… et de sécurité.
*Si vous partez pour un voyage de plus ou moins longue durée, sachez qu’il existe d’autres ajustements et accessoires qui vous permettront de gagner en confort sur la moto.
5. Apprendre à conduire une moto ultra-chargée
Conduire une moto ultra-chargée, à deux, est clairement différent que de conduire seul et à vide. Le comportement de votre bécane change radicalement. Plus de poids signifie un centre de gravité modifié, des freinages plus longs, des trajectoires de virages qui s’élargissent, une sensibilité accrue aux vents latéraux.
Entraînez-vous !
Même les motards les plus expérimentés auront besoin de temps pour s’habituer à une moto ultra-chargée. Avant de partir pour de bon, prenez le temps de faire des essais sur route… Avec tout votre matériel, comme si vous partiez pour de bon. Sur la route ou non d’ailleurs, puisqu’il sera important de savoir manier sa bécane chargée moteur éteint aussi. Entraînez-vous, cela vous permettra de prendre confiance, d’ajuster votre conduite, et surtout de détecter d’éventuels problèmes.
Gérer les virages et les freinages
Une moto chargée prendra plus de temps pour freiner et sera moins agile dans les virages. Adoptez une conduite plus fluide et anticipez davantage. Testez vos freins en ligne droite et ajustez vos trajectoires dans les virages avant de vous lancer sur des routes sinueuses.
Un dernier mot côté météo : avec une moto chargée, la prise au vent est plus importante. Soyez vigilant, surtout dans les régions où les rafales peuvent être violentes.
En conclusion : comment bien charger sa moto pour voyager ?
- Choisir le bon équipement, contenu et contenants ! Allez à l’essentiel, et investissez dans un équipement polyvalent, de qualité, et résistant
- Pensez à la bonne répartition des masses et à l’intelligence de votre rangement, pour que le chargement / déchargement ne soit jamais prise de tête
- Adoptez une conduite adaptée à votre chargement ! Entraînez-vous, faites autant d’essais que nécessaire pour vous sentir à l’aise sur votre bécane.
Normalement, avec tous ces conseils, vous devriez savoir comment charger votre moto pour voyager ! Si vous n’êtes toujours pas confiant, n’hésitez pas à nous poser vos questions en commentaire. Trouver son poids, sa charge, son chargement idéal… Cela prend du temps, cela demande des essais !
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